EpiniX Blog

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EpiniX Tour 2010 : 13 - Alès > Carpentras

13 : Alès > Carpentras

Les 117,2 km de cette treizième étape ont été parcourus en 5h52'40". Il aura fallu rouler 115,7 km pour rejoindre l'arrivée. Dépense calorique : 1500 kcal (13 kcal/km). 710 mètres d'ascension pour 800 mètres de descente.

Malgré une vitesse on ne peut plus correcte, cette étape aura été mémorable à cause de la seule crevaison qui n'est pas arrivé à la roue arrière du vélo, mais àla roue de la remorque. Malgré mon côté prévoyant, c'est là qu'étant mon talon d'achile. Je n'ai rien pour  changer la chambre à air de ce pneu et ma pompe n'a pas d'embout pour les grosses valves... j'ai heureusement pu compter sur des cyclistes passant par là, et même à un automobiliste avignonnais a qui j'avais demandé si par hasard il n'avait pas ce genre de pompe, était repassé quelques minutes plus tard avec une pompe.

Au niveau des sensations très bonne malgré une chaleur écrasante (surtout pour réparer la crevaison en plein soleil). Et à 5 kilomètres de l'arrivée, la réparation sur la soudure de la chambre à air a lâché, et j'ai roulé avec un pneu se dégonflant petit à petit jusqu'à l'hotel. Du coup, le lendemain ne sera pas une étape de montagne, mais une journée de repos pour faire réparer la roue de la remorque. Heureusement pour moi, un lundi, le Decathlon du Pontet était ouvert, et avait en stock le matériel nécessaire.

Information Minimum Moyenne Maximum
Vitesse - 19.7 km/h 47.8 km/h
Cardio 37 bpm 116 bpm 157 bpm
Cadence - 82 rpm 117 rpm
Altitude 39 m 119 m 202 m
Pente + - - 12% (7°)
Pente - - - 8% (5°)
Température 23°C 35°C 49°C

EpiniX Tour 2010 : 12 - Millau > Anduze

12 : Millau > Anduze

Les 155,5 km de cette douzième étape ont été parcourus en 8h49'51". Il aura fallu rouler 168,2 km pour rejoindre l'arrivée. Dépense calorique : 2892 kcal (17 kcal/km). 1685 mètres d'ascension pour 1875 mètres de descente.

Une journée de moyenne montagne marquée par une boucle en début de parcours, autour des piliers du viaduc de Millau et par la 7è crevaison de la roue arrière, une fois toutes les difficultés passées. Je venais de gravir le col de l'homme mort, une route vraiment très mal entretenu et où l'asphalte est plutôt absente sur les derniers kilomètres. Dans la descente, je croise la route bien entretenue qui descend sur Le Vigan, et là, alors que je viens de passer un appel, je me remets en selle, et constate mon pneu arrière à plat.

Il a fait très chaud mais ce sera encore pire demain. Aujourd'hui une bonne partie des ascensions me permettaient de rouler sur la partie ombragée de la route.

Information Minimum Moyenne Maximum
Vitesse - 19.1 km/h 45.8 km/h
Cardio 29 bpm 131 bpm 165 bpm
Cadence - 81 rpm 132 rpm
Altitude 134 m 556 m 1282 m
Pente + - - 17% (10°)
Pente - - - 10% (6°)
Température 17°C 31°C 44°C

EpiniX Tour 2010 : 11 - Alvignac > Millau

11 : Alvignac > Millau

Les 172,4 km de cette onzième étape ont été parcourus en 8h54'59". Il aura fallu rouler 170,4 km pour rejoindre l'arrivée. Dépense calorique : 2989 kcal (17 kcal/km). 2175 mètres d'ascension pour 2160 mètres de descente.

Sans être au coeur du massif central, on sent nettement sa proximité. Le départ à la fraiche a permis de rouler une petite moitié d'étape le matin, et heureusement, car il a fallu compter sur la 6è crevaison avant même d'arriver à Figeac. La route empruntée est agréable, et malgré la circulation en direction de Millau, j'ai eu la satisfaction d'apercevoir les cimes du viaduc déjà à 20 km de l'arrivée,; et d'avantage encore à 9 km de la sous-préfecture de l'Aveyron.

Information Minimum Moyenne Maximum
Vitesse - 19.2 km/h 53.6 km/h
Cardio 36 bpm 132 bpm 171 bpm
Cadence - 77 rpm 120 rpm
Altitude 166 m 510 m 883 m
Pente + - - 18% (10°)
Pente - - - 11% (6°)
Température 11°C 24°C 36°C

EpiniX Tour 2010 : 10 - Agen > Alvignac

10 : Agen > Alvignac

Les 160,9 km de cette dixième étape ont été parcourus en 8h27'23". Il aura fallu rouler 161,6 km pour rejoindre l'arrivée. Dépense calorique : 2617 kcal (16 kcal/km). 1645 mètres d'ascension pour 1335 mètres de descente.

Le parcours sera relativement plat jusque Cahors, puis commencera à se relever ensuite sous un soleil écrasant l'après-midi.

Information Minimum Moyenne Maximum
Vitesse - 19.1 km/h 46.2 km/h
Cardio 19 bpm 128 bpm 188 bpm
Cadence - 82 rpm 120 rpm
Altitude 39 m 233 m 444 m
Pente + - - 15% (8°)
Pente - - - 10% (6°)
Température 18°C 30°C 41°C

EpiniX Tour 2010 : 9 - Tarbes > Agen

9 : Tarbes > Agen

Les 138,2 km de cette neuvième étape ont été parcourus en 6h32'03". Il aura fallu rouler 137,8 km pour rejoindre l'arrivée. Dépense calorique : 2267 kcal (16 kcal/km). 890 mètres d'ascension pour 1120 mètres de descente.

Une étape rapide sur ce profil assez plat, sous un grand soleil qui succèda à la brume matinale. Malheureusement, une 5è crevaison déjà à l'arrière.

 

Information Minimum Moyenne Maximum
Vitesse - 21.1 km/h 52.2 km/h
Cardio 66 bpm 133 bpm 172 bpm
Cadence - 82 rpm 129 rpm
Altitude 23 m 105 m 265 m
Pente + - - 15% (9°)
Pente - - - 10% (6°)
Température 18°C 28°C 42°C

EpiniX Tour 2010 : 8 - St-Gaudens > Tarbes

8 : Saint-Gaudens > Tarbes

Les 176,8 km de cette huitième étape n'ont pas été entièrement parcourus.  Le premier et le dernier col sont écartés du parcours. Il aura fallu rouler 138,9 km en 8h10'29" pour rejoindre l'arrivée. Dépense calorique : 2241 kcal (16 kcal/km). 1955 mètres d'ascension pour 2020 mètres de descente.

Deuxième et dernière étape pyrénéenne ce tracé entre Saint-Gaudens et Toulouse pouvait se révéler piégeux à cause des 4 cols prévus. Le départ tardif (petit déjeuner servi au plus tôt à 7h30) et aussi la volonté de parvenir à rallier Paris sans me cramer avant m'ont poussé à alléger cette étape. Cela m'a permis aussi de faire de plus nombreuses poses photos. Mes déjà nombreuses crevaisons aussi m'incitent à la prudence.

 

Information Minimum Moyenne Maximum
Vitesse - 17.0 km/h 46.7 km/h
Cardio 20 bpm 121 bpm 171 bpm
Cadence - 72 rpm 114 rpm
Altitude 52 m 502 m 1242 m
Pente + - - 18% (10°)
Pente - - - 13% (7°)
Température 14°C 21°C 29°C

EpiniX Tour 2010 : 7 - Toulouse > St-Gaudens

7 : Toulouse > Saint-Gaudens

Les 165,4 km de cette septième étape ont été parcourus en 8h33'53". Il aura fallu rouler 166,4 km pour rejoindre l'arrivée. Dépense calorique : 3114 kcal (18 kcal/km). 1465 mètres d'ascension pour 1200 mètres de descente.

Et voici la première étape de montagne. Départ vers 7h après un bon petit déjeuner à l'hotel. Le ciel s'est montré clément, même dans la montée du premier col de deuxième catégorie placée en milieu d'après-midi. Il s'agissait de la première longue montée de ce tour à fort pourcentage et avec la remorque. C'est en haut du col du Portet d'Aspet que j'ai fait la rencontre avec des touristes anglais de Cornouailles. Ils m'ont observé durant toute la montée et le père de famille se disait en anglais dans le texte : How he can do that ? trad:Comment peut-il faire ça?) à cause de la remorque.

J'avais un peu peur d'être émoussé par la première semaine, en voyant la faible moyenne de l'étape 6 (pourtant raccourci), mais après une journée (presque) de repos (puisque j'ai fait beaucoup de marche à pied pour aller faire réparer ma roue arrière), l'absence de vent de face a permis de faire remonter la moyenne à 19,5 km/h malgré la première difficulté notable du parcours 2010.

Celà dit, après une belle et longue étape comme celle-ci, la totalité de l'étape 8 me semble impossible à réaliser dans les conditions qui s'imposent à moi : la remorque n'est pas légère, le petit déjeuner servi au plus tôt à 7h30 ne permettra pas un départ avant 8h et impliquerait une arrivée de nuit... dans l'hypothèse d'aucun ennui technique.

Je recommande ce parcours aux amateurs de splendides paysages, et aussi aux cyclistes tant amateurs qu'avertis.

Information Minimum Moyenne Maximum
Vitesse - 19.5 km/h 44.1 km/h
Cardio 22 bpm 139 bpm 176 bpm
Cadence - 83 rpm 115 rpm
Altitude 99 m 350 m 1039 m
Pente + - - 17% (10°)
Pente - - - 16% (9°)
Température 16°C 23°C 32°C

EpiniX Tour 2010 : 6 - Narbonne > Toulouse

6 : Narbonne > Toulouse

Les 146,6 km de cette sixième étape n'ont pas été entièrement parcourus. L'étape sera écourtée après 5h23'24" et 90,9 km de course. Dépense calorique : 1787 kcal (19 kcal/km). 355 mètres d'ascension pour 255 mètres de descente.

En quelques mots, l'étape du jour aura été une étape démoralisante. La route menant de Narbonne à Toulouse emprunte un couloir plutôt longiligne, et lorsque le vent est défavorable, il l'est pour toute l'étape. C'était le cas aujourd'hui par une température chaude mais pas étouffante. Les premierssoucis sont vites arrivés. Après m'être rendu compte que j'aurais le vent de face toute la journée, j'ai été victime d'une crevaison à Trèbes peu avant le cinquantième kilomètre : la deuxième depuis le départ de Brest. Une fois la réparation faite, puis un regonflage à Carcassonne un peu plus loin, c'est quarante kilomètres plus tard qu'est intervenu la troisième crevaison du tour. J'étais encore à 5 km de Castelnaudary. J'écourte l'étape et je termine en marchant jusqu'à la gare de Castelnaudary. De là je gagne Toulouse en train, puis encore de la marche jusqu'à l'hotel. C'est le lendemain que j'irai voir un "spécialiste" (les guillemets sont vraiment de rigueur) pour qu'il examine ma roue arrière. Il le fera en ma présence et changera juste la chambre à air... Pour lui, le fond de jante n'a pas de problème malgré mes remarques. Une fois rentré à l'hotel, je remonte la roue, et m'aperçois en fin d'après-midi, qu'elle est déjà à plat, sans même avoir roulé avec. Je procède moi-même au changement de chambre à air, comme je le ferai encore à de nombreuses reprises d'ici l'arrivée à Paris.

 

Information Minimum Moyenne Maximum
Vitesse - 16.9 km/h 33.3 km/h
Cardio 66 bpm 130 bpm 160 bpm
Cadence - 87 rpm 122 rpm
Altitude 101 m 160 m 210 m
Pente + - - 13% (7°)
Pente - - - 7% (4°)
Température 19°C 22°C 28°C

EpiniX Tour 2010 : 5 - Nîmes > Narbonne

5 : Nîmes > Narbonne

Les 160,4 km de cette cinquième étape ont été parcourus en 7h44'53". Il aura fallu rouler 161,1 km pour rejoindre l'arrivée. Dépense calorique : 2191 kcal (13 kcal/km). 555 mètres d'ascension pour 555 mètres de descente.

Une étape réalisée la moitié de nuit, dans un calme impressionnant. Cette étape a été très agréable, grâce à la fraichair de la nuit et du matin jusque 10h (fine pluie vers 9h15). Pour les 3 dernières heures de routes, le soleil était déjà bien haut, et je suis parvenu à Narbonne peu avant qu'il ne soit au zénith, et m'évitant de ce fait les heures les plus chaudes de la journées sur le vélo.

Pour la petite histoire, voici comment je me suis retrouvé à Nîmes à 3h30 et commencer là 5è étape, de nuit. Je devais à l'origine prendre un train de nuit direct entre Nantes et Nîmes, avec un départ dans la soirée. Malheureusement ce train disparaissant des horaires à cause de travaux sur la ligne, j'ai du composer différemment : en partant plus tôt dans la journée, et en faisant 2 changements (le premier à Bordeaux pour un train de nuit m'emmenant à Marseille et là, un TER pour Nîmes). Dans le train de nuit reliant Bordeaux à Marseille, le contrôleur voyant que ma destination finale était Nîmes et que j'étais un peu chargé (vélo et remorque) me fit la réflexion que c'était un peu dommage d'aller jusque Marseille, pour revenir ensuite sur Nîmes, d'autant que ce train s'y arrête... mais pour un arrêt technique. Il m'a par la suite proposé de profité de cet arrêt technique pour descendre, en me disant deux choses. Tout d'abord que ce serait à 3h30 du matin, et un arrêt très court. Bien que j'aurais volontiers dormi plus longtemps, je préférais descendre à Nîmes très tôt, plutôt que d'avoir à faire un autre changement de train, et de partir de Nîmes seulement vers 10h.

A peine 3h00 du matin, après de nombreux arrêts du train, je profite d'une envie pressante pour jeter un coup d'oeil par la vitre d'une porte du wagon, voir où on était. Visiblement, en gare. Et en lisant un panneau...: à Nîmes. Et il n'était pas encore 3h30. Me souvenant que l'arrêt en question devait être bref, je me suis empressé de rassembler mes affaires, et de foncer vers le compartiment des contrôleurs, tenter de voir celui qui m'avait proposé la descente. En vain, il n'était pas là. J'ai expliqué la proposition de leur collègue au contrôleur en face de moi, et j'ai descendu le vélo et la remorque sur le quai une fois que le contrôleur ait averti l'agent en gare de la descente exceptionnelle d'un passager. C'est ainsi que, escorté par l'agent sncf et le vigile de service, je suis sorti de la gare de Nîmes, à 3h45 du matin. Silence impressionnant, et fraicheur agréable pour démarrer cette 5è étape.

Information Minimum Moyenne Maximum
Vitesse - 20.9 km/h 47.8 km/h
Cardio 38 bpm 124 bpm 171 bpm
Cadence - 82 rpm 119 rpm
Altitude 133 m 164 m 229 m
Pente + - - 13% (7°)
Pente - - - 11% (6°)
Température 21°C 27°C 41°C

EpiniX Tour 2010 : 4 - Saint-Nazaire > Nantes

4 : Saint-Nazaire > Nantes

Les 67,7 km (66,3 km réels) de cette quatrième étape ont été parcourus en 3h05'27". Dépense calorique : 1193 kcal (17 kcal/km). 140 mètres d'ascension pour 140 mètres de descente. Une étape sans la moindre difficulté, le long de la Loire, très roulante où l'objectif était d'arriver tôt à Nantes pour ne surtout pas rater le train, et si possible trouver auparavant un marchand de cycles pour gonfler mon pneu suffisament pour la suite, et durant l'étape croiser les doigts pour ne pas percer à nouveau. Tout s'est heureusement bien passé. J'ai pu trouver un marchand de cycles avant la pause déjeuner, et prendre mon train qui, lui, partait en tout début d'après-midi.

Information Minimum Moyenne Maximum
Vitesse - 21.6 km/h 35.6 km/h
Cardio 87 bpm 141 bpm 169 bpm
Cadence - 86 rpm 117 rpm
Altitude 105 m 114 m 135 m
Pente + - - 12% (7°)
Pente - - - 9% (5°)
Température 16°C 22°C 27°C